汽車塑膠模具選擇材料，注塑方式有不同。因此，模具廠在做模具設計時應根據所用塑料的流動性，選用合理的結構。

成型時則也可控制料溫，模溫及注塑壓力、注塑速度等因素來適當地調節填充情況以滿足成型需要。

結晶性

　　熱塑性塑料按其冷凝時有無出現結晶現象可劃分為結晶型塑料與非結晶型（又稱無定形）塑料兩大類。
　　所謂結晶現象即為塑料由熔融狀態到冷凝時，分子由獨立移動，完全處于無次序狀態，變成分子停止自由運動，按略微固定的位置，并有一個使分子排列成為正規模型的傾向的一種現象。
　　作為判別這兩類塑料的外觀標準可視塑料的透明性而定，一般結晶性料為不透明或半透明（如聚甲醛等），無定形料為透明（如有機玻璃等）。但也有例外情況，如ABS為無定形料但卻并不透明。
　　在模具設計及選擇注塑機時應注意對結晶型塑料有下列要求及注意事項：
　　?、倭蠝厣仙匠尚蜏囟人璧臒崃慷?，要用塑化能力大的設備。
　　?、诶鋮s固化時放出熱量大，要充分冷卻。
　　?、廴廴趹B與固態的比重差大，成型收縮大，易發生縮孔、氣孔。
　　?、芾鋮s快，結晶度低，收縮小，透明度高。結晶度與塑件壁厚有關，壁厚則冷卻慢， 結晶度高，收縮大，物性好。所以結晶性料應按要求必須控制模溫。
　　?、莞飨虍愋燥@著，內應力大。脫模后未結晶化的分子有繼續結晶化傾向，處于能量不平衡狀態，易發生變形、翹曲。 

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